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Bloqué par le blocage coronavirus, homme combat chinois à retourner au travail

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Pékin, le 13 Février

Tian Bing a passé six nuits consécutives recroquevillé dans le dos de son blancberline, échouée à une station service d’autoroute dans l’est du Jiangsuprovince en Chine en raison d’un blocus visant à freiner la propagation de lacoronavirus.

Le dimanche, le 35 ans a complété un proche 2000 km (1 243 mile) en voiturede sa ville natale à Taixing, une ville d’environ 1 million de personnes dans le Jiangsu,de retourner au travail. Mais les policiers gardant la sortie de l’autoroute à la ville,où il dirige une entreprise de réparation d’appareils à la maison, lui a dit demi-tour.

La raison: Tian est pas considéré comme un résident local en Chine byzantinesystème hukou, lui interdisant d’entrée en raison de la récente décision de la villegarder à l’extérieur.

Tian biscuits et a perduré nouilles instantanées, avec la plupart des restaurants dustation service fermée. Il dort avec un coussin de siège comme son oreiller,blotti à l’arrière avec le moteur à l’arrêt sur la peur que la puissance d’échappementle poison dans son sommeil.

Il n’est pas le seul coincé dans les limbes un arrêt de repos.

Messages sur les médias sociaux de la Chine montrent plusieurs personnes piégées dansdes lieux inconnus, en quarantaine ou abandonnés dans le no man s land au milieurestrictions de voyage et d’entrée qui ont surgi dans tout le pays.

La police garde la sortie de l’autoroute à Taixing l’a dit Tian peut venirsi les agents dans le composé de sa maison louée acceptent de le ramasser. MaisTian a indiqué que les agents communautaires ont refusé parce qu’ils ne veulent pas êtreresponsable de tout ce qui va mal.

Tian est pas prêt à donner cependant en place,. Il appelle le gouvernement chaque villejour, même si sa femme plaide avec lui pour aller ailleurs quel’acceptera, même si en quarantaine.

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Boris Johnson Faces enquête Au cours de son mystère commanditaire 20 000 $ voyage tropical

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Le premier ministre a déclaré que son voyage avec son partenaire CarrieSymonds à Saint-Vincent-et-les-Grenadines a été couvert par un milliardairehomme d’affaire.

La fête de Noël des Caraïbes Boris Johnson a soulevé des questions enParlement après le commanditaire présumé du voyage a refusé son financement.

Le ministre de l’ombre de la main-d’œuvre pour le bureau du cabinet, Jon Trickett, a déclaré Johnson« Doit dire la vérité » au sujet de la source de l’argent pour son séjour d’une semaine à unvilla tropicale – ou l’autorité des normes du Parlement devrait « pas dans ».

« Le public mérite de savoir qui paie pour leur premier ministre duEscapade « , a déclaré Trickett.

Les tourne la matière autour de la dernière version de la Chambre des communesregistre d’intérêt; en elle, Johnson a détaillé un voyage à St Vincent et lesGrenadines dans les Caraïbes.

Le premier ministre a dit qu’il était là entre le 26 Décembre 2019 et Janvier 52020 sur une « vacances privées » qui lui a coûté et son partenaire Carrie Symondsenviron £ 15 000 (environ 19 500 $).

Son entrée a mis le nom du donateur comme « David Ross ». Bien que leregistre ne contient pas plus de détails sur l’identité du commanditaire,Johnson faisait apparemment référence au milliardaire David Ross.

Qui est David Ross?

Ross, qui a une valeur nette estimée à 860 millions $, a été le co-fondateur dele détaillant de téléphonie mobile Carphone Warehouse et un important bailleur de fonds conservateur. CommeLe maire de Londres, Johnson lui a donné un rôle clé dans les préparatifs de la 2012Jeux olympiques.

Ross a quitté le comité d’organisation, ainsi que des postes de direction à CarphoneEntrepôt et l’opérateur de transport public National Express Group, aprèsil est apparu qu’il avait secrètement utilisé sa participation dans l’entreprise comme la sécuritépour les prêts personnels, en violation des règles du marché boursier.

Qu’a-t-il dit du voyage de Johnson?

Dans une déclaration à

Il a dit: « Boris voulait un peu d’aide pour trouver quelque part dans Mustique, Davidappelé la compagnie qui dirigent toutes les villas et quelqu’un avait abandonné « .

Un porte-parole n ° 10 a déclaré que le premier ministre avait suivi « tousexigences de transparence « .

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New MH370 zones de recherche repérées

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Un groupe d’experts de premier plan de recherche pour les avions condamnés MH370 onta révélé de nouveaux domaines qui devraient être étudiés.

Dans un nouveau document intitulé Recommandation Recherche des débris de MH370 terrain,scientifiques Victor Iannello, Bobby Ulich, Richard Godfrey et Andrew Banksont identifié trois domaines de recherche potentiels, ce qui représente trois différentsscénarios.

La zone de recherche étant donné la « plus haute priorité » suppose qu’il n’y avait pas de piloteentrée après panne sèche.

La zone de recherche de la plus haute priorité suivante suppose qu’il y avait un vol plané versle sud après l’épuisement du carburant.

Et le plus bas domaine prioritaire est l’endroit où ils croient que l’avion pourrait êtretrouvé s’il y avait un glissement contrôlé dans une direction arbitraire.

« Tous les possibles points d’extrémité MH370 des itinéraires de vol dans un mode de navigation ettout mode de vitesse ont déjà été fouillés, » les auteurs du document écrit.

« Cela signifie que MH370 a soit été manqués dans une recherche précédente ourécupéré d’une descente raide … et se glissa vers un point final en dehors de laprécédemment zone recherchée « .

Les théoriciens MH370 ont déjà suggéré le jet aurait pu se glissa vers le bas surà la surface de l’océan tout contrôlé par le pilote « suicidaire » capitaineZaharie à la barre.

L’avion a disparu le 8 Mars 2014, avec 239 passagers et membres d’équipage surbord, volant de la capitale malaisienne Kuala Lumpur à Pékin.

lieu de repos de l’avion n’a jamais été découvert, même après unequatre ans, la recherche de 200 millions $ sur plus de 120.000 kilomètres carrésrégion, qui a pris fin en 2018.

Quand il s’agit de trouver MH370, il n’y a jamais eu beaucoup à continuer.

De nouveaux domaines à rechercher MH370 en vert (A1), gris (A2) et A3.La zone de recherche précédemment par le Bureau de la sécurité des transports australiensurligné en jaune.

Peu de temps après que le Boeing 777 a décollé, ses transpondeurs radar etles systèmes de communication ont tous été fermés vers le bas. Cela signifiait que, une fois surportée radar au sol, personne ne pouvait « voir » où l’avion était.

Mais celui qui a essayé de faire l’avion invisible oublié une chose:capteurs de surveillance moteur qui relèveraient automatiquement aux frais générauxsatellites.

Les chercheurs ont utilisé ces signaux, ainsi que des vitesses de vol et inféréescours, pour marquer une large tache de l’océan Austral jusqu’à lasud-ouest de Perth comme l’endroit le plus probable MH370 a baissé.

Dans le nouveau document, les scientifiques ont dit qu’il n’y avait qu’une seule région d’intérêtoù ils ont recommandé une analyse plus approfondie et la recherche autour de 34,4 ° S prèsle 7 Arc.

Leur recherche se présente comme un Nouvelles Sky documentaire en deux parties à l’air en Février19 et 20 est réglé à démêler les recherches précédentes et révéler les indices quiont été manqués qui pourraient maintenant conduire à la résolution.

La Malaisie a dit qu’il a besoin de nouvelles preuves avant de commencer une nouvelle recherche.

société de recherche basée sur les États-Unis Ocean Infinity a dit qu’il recherche un« Trouver aucune aucune base de frais » à nouveau.

Malaysia Airlines vol 370, l’avion manquant, ici au décollageen 2011.

En dépit des suggestions une nouvelle recherche est mis à lancer cette année, legouvernement malaisien a annulé un tel discours.

Le ministère des Transports de Malaisie a déclaré qu’aucune décision sur une nouvelle recherche avait étéfait et il aurait besoin de consulter l’Australie et la Chine avant que l’un étaitfait.

« Bien que le ministère des Transports empathises profondément avec les membres de la famille deles victimes et les assume, le ministère n’a pas pris de décision àrelancer toutes les nouvelles recherches car il n’y a pas eu de nouvelles preuves crédiblespour initier un tel processus, » une déclaration du ministère.

« Cependant, le ministère examinera toute information officiellementreçoit « .

Ocean Infinity PDG Oliver Plunkett a déclaré qu’aucune nouvelle recherche estimminente et que les Malaisiens avaient à juste titre mis une barre haute avantdiscuteraient un.

« En tant qu’organisation, nous avons beaucoup investi émotionnellement, ainsi quefinancièrement, à la recherche, comme l’ont fait beaucoup d’autres et, par conséquentil n’y a pas eu une journée depuis que nous avons conclu notre recherche en 2018, que lapossibilité d’une recherche renouvelée est venu pas sous une forme ou une autre, » ilm’a dit.

« À cette fin, alors qu’aucune nouvelle recherche est imminente, nous continuons à activementengager avec un certain nombre d’experts en la matière afin d’identifier où toute nouvelle recherchepourrait être ciblée.

« Il était et reste notre position que nous espérons pouvoir offrir notreservices au gouvernement malaisien à nouveau à un moment donné dans l’avenir « .

Les familles des disparus victimes de l’avion ont discrètement poussé pour une nouvelle recherche,en espérant quelques réponses dans le mystère de ce qui est arrivé à leurs proches.

D’autres chercheurs ont mis au point avec d’autres endroits pour rechercher, avec uningénieur dans une université danoise haut réclamant le site du crash est éteintChristmas Island, au sud de Jakarta.

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passager « rage de l’air » accusé d’avoir agressé l’équipage de cabine reçoit deux ans de prison

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« Je suisva tuer tout le monde », a été condamné à deux ans de prison.

Chloe Haines, 26 ans, a tenté de forcer la porte d’un avion Jet2 avantagressé un membre du personnel de cabine en face de garçon terrifiéles passagers du vol de Londres Stansted en Turquie en Juin 2019.

La jeune femme avait été swigging d’une bouteille de 200 ml de gin planqué dans unCasier de tête avant que le chaos se déroulait.

Chelmsford Crown Court en Angleterre entendu dire qu’elle avait été « solide sur ses jambes,semblait être en état d’ébriété et a été empâtement ses mots » après que l’avion a prisoff, The Sun a rapporté.

Chloe Haines a été condamné à deux ans de prison pour cette mi-airexplosion.

Haines, de High Wycombe, Buckinghamshire, comme elle était sanglotaient et gémiscondamné à deux ans derrière les barreaux après avoir plaidé coupable à mettre en danger lala sécurité d’un aéronef et d’agression par des coups.

« Ceux qui sont pris au piège dans l’espace confiné de la volonté des avionsêtre affligé, effrayé et pétrifié inévitablement par les actions de ceuxqui, dans un état d’ivresse mettent en danger les leur vie « , le juge Charles Gratwicke dit.

« Pour certains, ce sera leur pire cauchemar devenu réalité. »

Haines devant le tribunal mercredi. Photo: Joe Giddens / PA fil

La jeune femme a été condamnée à deux ans de prison. Photo: Joe Giddens / PACâble

Deux RAF combattants Typhoon avaient été brouillés pour intercepter l’Airbus 321environ 45 minutes après son vol Haines est devenu fou furieux à bord.

L’ancien travailleur de supermarché avait essayé de tirer la porte ouverte de sortie avantl’équipage et les passagers ont réussi à la broche au sol alors que le pilote al’avion autour et retour à Stansted headed.

Le tribunal a déjà entendu Haines voyageait avec son fauteuil roulantgrand-mère quand elle se mit en colère pendant le vol.

Son comportement erratique a vu aussi ses cris, coups de poing, en chantant et en pleurant.

Le tribunal a entendu la femme au chômage a du mal à lui payer £ 85000facture de transport aérien ($ A164,000).

Elle a essayé d’ouvrir les portes et a crié: « Je vais f *** ing tuertout le monde, vous êtes tous va f *** ing mourir ».

Comme elle a continué son saccage, membre d’équipage de cabine Charley était Coombegratté tout en essayant de calmer vers le bas des passagers.

Haines a prétendu plus tard qu’elle « noirci et ne se souvenaient pas vraiment cepassé » après le mélange de l’alcool avec des médicaments, le procureur Michael Crimpm’a dit.

Jet2 plus tard condamné à une amende Haines £ 85.000 (A164,000 $) et lui a interdit de voler avecla compagnie aérienne pour la vie.

Mais la cour a entendu les 26 ans sans emploi avait jusqu’à présent été incapable depayer l’amende.

Les pitreries de Haines étaient si des avions extrême RAF devait escorter le dos d’avionla Grande-Bretagne.

En Décembre, Oliver Saxby QC, pour Haines, a déclaré qu’il n’y avait « aucun doute queelle était en état d’ébriété », mais que la charge de mettre en danger la sécurité d’un aéronefétait la « alternative plus grave ».

Il a dit la jeune femme, qui a un trouble de la personnalité, était maintenant engagé dansun programme des Alcooliques Anonymes et n’a pas pris un verre depuis leincident.

Il a également déclaré que son client a été reconnu coupable de l’alcool au volant 17 jours avant ladrame avion, décrivant ce dernier incident comme un « cri tragique de l’aide »qui lui avait laissé « profondément embarrassé ».

Haines après l’incident. Photo: Essex Police / PA fil

Inspecteur en chef Lee Devall, commandant adjoint de l’aéroport de Stansted, décritl’incident comme « terrifiant » pour l’ensemble du plan.

« Si Haines avait réussi à ouvrir la porte, on ne sait pas ce qui aurait puest arrivé à ceux à bord », at-il dit.

« L’équipage de cabine a mis leur vie en danger pour empêcher la porte d’êtreouvert, même si elles ont été très effrayés.

« Ils ont montré un immense courage et méritent d’être soulignés. »

Chloe Haines qui quittent la cour à Chelmsford en Novembre. Image: SONE / Mega

Il a dit: « Nous ne tolérerons pas les passagers dangereux ou perturbateurs. nousapprécier que Haines a présenté ses excuses profusément, et est mortifié par sonactions, mais cela doit servir d’avertissement à toute personne qui boit avantà bord d’un vol – si vous causer des ennuis, vous serez arrêté et nous allonsdemander un plan d’action approprié pour protéger vos autres passagers « .

Jet2 directeur général Steve Heapy a également abordé l’incident.

« Le comportement de Mme Haines a été l’un des cas les plus graves de perturbateursle comportement des passagers que nous avons connu et nous lui avons interditvoler avec nous pour la vie », at-il dit.

« Ses actions pour les clients de détresse causé, ainsi que notre équipe, et commecompagnie aérienne à l’ambiance familiale transportant des millions de vacanciers chaque année, noustout simplement pas tolérer cela sur nos vols. »

Cet article est paru à l’origine sur le Soleil et a été reproduit avecautorisation

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